2013年的中国压铸，在着眼继续稳中求进总基调，着力克服经济增长下行压力和产能相对过剩的矛盾、经济发展和资源环境的矛盾的宏观背景下，立足自身，发挥作用，突出特色，较好地展示了行业优势，为经济发展和社会进步做出了积极的贡献。本刊从过去一年中国压铸的点点滴滴中采撷几点，编辑成篇，以飨读者。
一、基点
（一）我国现有压铸企业暨与压铸相关联企业约有12600多家，其中生产压铸件的企业约占70%以上；生产压铸合金、压铸机、模具、熔炼设备、涂料、检测设备、各类原材料、周边设备、压铸机配件等企业约占30%。
国内压铸件的产量早已居世界第一位。国内生产总值已达到50万亿元人民币。在各种所有制企业中，规模大的可年产压铸件1万吨，最大的年产6万吨；中等规模的可年产压铸件5千吨左右；小规模的年产压铸件有1千吨，更小规模的年产压铸件只有几百吨。各种压铸件的比例在压铸件总量，铝合金占83%左右，锌合金占15%左右，镁合金占2%。其中年生产铝合金等压铸件约250万吨。
压铸件产品主要产量以汽车和摩托车零件为主，每辆汽车上用的压铸件有变速箱壳体、缸体、曲轴箱体等40多个压铸件，平均每辆汽车上用压铸件75公斤。总重量占国内整体生产压铸件的50%以上。
（二）目前国内有国产压铸机企业约有100家，其中有一定规模的已有30多家，年生产压铸机可达6000台。国内所生产使用的最大压铸机是4200吨。国内压铸厂家现有各类压铸机约有8万台，其中从国外进口的压铸机约占总数的7%以上，且集中在国内的一些中外合资、大型国企、新成立的大型现代企业及有实力的民营企业。
（三）目前国内约有800家左右的压铸模具企业，年产值达130亿元人民币。国内压铸模的设计、制造基本上能够满足汽车、摩托车、家电、轻工等行业大部分的需求。国内压铸模的平均价格是国外先进企业平均价格的二分之一左右，寿命可达国外的二分之一左右。
（四）我国五金产业是世界上产量最大的国家，出口每年稳步增长。其中，出口金额最大的是工具产品，达53.4亿美元；其次是建筑五金，为43.4亿美元。水龙头出口22.3亿美元，锁具出口6.8亿美元。出口额最多的国家是美国、日本、欧洲、韩国。我国五金行业年出口正以8%左右的速度增长。由于中国五金制造水平的提高和产能的扩大，预计今后5年内，中国五金产品仍将保持每年10%以上的平稳增长。
（五）根据中国汽车工业协会的数据，1-11月我国汽车产销分别为1998.93万辆和1986.01万辆，同比增长14.34%和13.53%。按照惯例，乘联会的销售数据只是针对乘用车，并不包括商用车。不过，即使是168万辆的乘用车销量，加上1-11月的全品牌车的1986.01万辆的销量，今年的全年销量也将达到2154万辆。如果商用车在12月表现出色，今年全年的汽车销量还将有望冲击2200万辆。
（七）2013年前10月，我国八类汽车零部件累计出口总额为462.74亿美元，同比增长7.3%，增幅低于该八大类零部件进口总额整体增速。八大汽车零部件进口累计进口总额为268.05亿美元，同比增长8.4%。从贸易差额来看，我国各类汽车零部件贸易顺差总体扩大，前10月总顺差194.69亿美元，较上年同期的183.74亿美元增长了6.0%。从出口额方面来看，2013年前10月我国各类汽车零部件出口额按高低排序依次是：行驶系统零部件、电子电器零部件、车身附件、发动机零部件、制动系统零部件、传动系统零部件、发动机和转向系统零部件。其中，传动系统零部件出口额增长最快，前10月累计29.80亿美元，同比增长27.7%。
（八）国务院关税税则委员会发布《关于2013年关税实施方案的通知》，镁及镁合金出口关税于2013年起取消，自2013年1月1日起实施。自2008年1月1日起，中国对镁锭及镁合金出口加收10%的出口关税，其初衷是限制“两高一资”(高能耗、高污染、资源性)产品出口。此次取消出口关税，意味着这项执行了5年的出口政策将发生重要变化，势必将对中国及全球镁行业及镁市场产生重要影响。
（九）5月28日，中国有色金属工业协会再生金属分会在2013国际再生金属春季会议上发布了《2012年中国再生有色金属产业发展报告》（即再生有色金属行业蓝皮书）。报告中回顾了2012年度中国再生有色金属产业发展情况。2012年，中国再生铝生产480万吨，再生铜生产275万吨，再生铅生产140万吨，再生锌受原生锌市场价格低迷和产量下行影响生产144万吨。四大品种生产总量1039万吨，同比增长3.7%，再生有色金属总量已经接近原生有色金属总量的三分之一。2012年，受市场价格低迷影响，主要原料进口放缓。国际含铜废料进口486万吨，同比增长3.6%；铝废料进口259万吨，同比下降3.5%。报告显示，2012年，中国有色金属产业四大品种生产能力全部过剩，开工率仅为70%左右。再生铜产能过剩150万吨左右，再生铝产能过剩200多万吨，再生铅产能过剩60万吨。#p#分页标题#e#
（十）9月18日，国家质量监督检验检疫总局、 国家标准化管理委员会共同发布《镁及镁合金冶炼安全生产规范》（GB 29742-2013），据了解，该规范将于2014年实施。该规范规定了镁及镁合金冶炼过程中基本安全要求（包括：个体防护、厂房及建筑物、消防设施、生产设备设施）、设备设施安全作业要求（包括：燃气作业、炉料工序作业、还原车间作业、精炼工序作业、合金化、包装、运输、储存、风险评价）以及事故应急措施等。本标准适合于镁及镁合金冶炼企业的设计、施工、验收、生产、维护、检修和管理等。
（十一）在9月20日于俄罗斯圣彼得堡举行的第36届国际标准化组织（ISO）大会上，国家质检总局、国家标准委提名的中国标准化专家委员会委员、国际钢铁协会副主席、鞍山钢铁集团总经理张晓刚成功当选ISO主席。这是自1947年ISO成立以来中国人首次担任这一国际组织的最高领导职务，标志着我国在国际标准化领域取得重大突破性成果。
二、亮点
（一）中德联合推动首次生物镁合金骨科产品临床实验。1月5日，以东莞宜安科技股份有限公司牵头的中国医用镁合金创新联盟与德国AAP Implantate AG公司生物镁合金研究团队，在北京科技会堂召开2013年“中德生物镁合金骨科产品临床前研讨会”。在联盟各成员单位的努力工作下，在本次会议上德方专家称目前中国和德国在医用镁合金的研究领域处于全球领先地位。
（三）福建省出台措施支持镁合金模具行业发展。福建省政府转发省经贸委制定的《关于支持我省模具行业发展的若干措施》，重点支持福州青口东台工业区和厦门集美建设模具集聚示范区。到2015年，建成集研发设计、技术培训、精密制造、配套辅助等功能为一体，30家以上骨干企业落户的生产基地，推动产业集聚发展，形成以骨干企业为主导、中小模具企业分工合作、产业链各环节协同配合、集群式发展的模式。
（四）北汽股份-兰州理工大学“汽车轻量化联合研发中心”成立。北京汽车股份有限公司（以下简称：北汽股份公司）与兰州理工大学达成战略合作框架协议，双方合作的“汽车轻量化联合研发中心”揭牌成立，这是继“国家汽车轻量化重点实验室”及与中航集团合作组建的“先进材料及制造技术联合研发中心”外，北汽股份公司又一个与轻量化研究有关的机构。据了解，在汽车轻量化研究方面，制造汽车的主要材质——钢的替代物开发一直是各大汽车及零部件厂家最为关注的领域，有数据显示，以铝代替钢制造汽车可使汽车整体减轻30%~40%，而以镁代替钢、铝来制造汽车则能达到更好的减重效果。据悉，北汽股份公司与兰州理工大学本次合作组建的“汽车轻量化联合研发中心”将主要针对汽车结构优化设计、多材料与多种制造技术集成应用为主要攻坚方向，以期在满足产品功能要求和成本控制的前提下，达成节能减排、降低尾气排放的绿色节能指标。
（五）4月，一汽大众成都发动机厂全面建成投产，该工厂生产欧5标准的EA211发动机。今年一汽大众将有近25万辆的车型装配该发动机。
5月，2007年获批的广汽本田专属发动机工厂也终于破土动工。这意味着，自本田进入中国以来，广汽本田在发动机方面始终依赖于东风本田的状态被打破。
8月，一汽-大众佛山生产基地今年全面建成投产，首期产能将达到36万辆。据了解，工厂今年的生产任务并不大，最多排产10000辆，包括高尔夫7和奥迪A3。佛山工厂的产能将在2014年快速攀升。
8月，华晨宝马在沈阳铁西区举行新发动机工厂奠基仪式。新发动机厂将采取整体规划分期实施的原则，一期计划于2013年动工、2016年投产，计划生产BM W未来最先进的发动机产品，规划年产能为40万台。新发动机厂作为一座全工艺生产的现代化发动机厂，将拥有铸造车间、机械加工车间(缸体加工、曲轴加工、缸盖加工)和发动机装配车间等生产设施及相关配套设施。将来，发动机所有关键部件都将实现本土化生产，包括缸体和缸盖。华晨宝马新发动机工厂将拥有宝马集团在德国之外首个铸造车间，是宝马在全球的第二个铸造车间。
9月，长安标致雪铁龙汽车有限公司（简称CAPSA）工厂竣工暨全新DS5交车仪式在深圳举行。#p#分页标题#e#
10月，上海大众宁波分公司在浙江省宁波市杭州湾新区举行了建成暨首辆轿车下线仪式。近几年来，上海大众积极部署产能分布，初步形成了“以安亭为中心、辐射长三角”的长江沿线联动发展布局。2008年4月，南京分公司建成，上海大众迈出了布局长三角的第一步；2012年7月，作为上海大众首个标准化工厂的仪征分公司建成，进一步促进了上海大众的跨区域发展；此次宁波分公司的建成，将携南京分公司、仪征分公司以及还在建设中的新疆(乌鲁木齐)项目、湖南(长沙)项目，共同推进上海大众长江沿线以及西部大开发联动布局的纵深发展。
11月，北京奔驰全新发动机工厂正式投产，初期产能30万台，2015年将提升至50万台。新发动机工厂投产，意味着北京奔驰实现了从单纯整车生产，到掌握核心零部件制造工艺技术的提升。该厂也是奔驰海外惟一的发动机工厂。
12月，东风集团宣布，与法国雷诺汽车公司联合重组三江雷诺汽车事宜已通过国家发改委审批，专案建设规模为年产15万辆多用途乘用车和配套发动机。胡信东将为合资公司中方负责人，位于武汉黄金口工业区的整车工厂已经开始搭设地基。预计工厂明年底完工，2015年初投产，首款国产车型为SUV科雷傲。 雷诺还计划于2017年在武汉建设第二工厂，将总产能提升至30万辆，同时引入60万台发动机项目。
（六）我国首台空间关节型6轴喷涂机器人研发成功。作为国家科技重大专项的承担单位，昆山华恒焊接股份有限公司开发出我国首台自主研发的“空间关节型6轴喷涂机器人”，经上海技术质量监督研究院检测，该机器人的主要性能指标，如工作半径、最高工作速度、机器人手腕最大持重、重复定位精度和轨迹精度等均达到国际先进水平。
（七）扬州大学成功研制新型稀土铝合金连杆。扬州大学机械工程学院由研究生刘韬带领的科研小组，在陈荣发教授的指导下，经过两年多的技术攻关，成功研制出新型的高强度半固态成型稀土铝合金连杆。这种材料的连杆具有很好的轻量化效果，相比同性能的其它材料，价格也更加低廉，应用前景十分广阔。目前，该成果已经成功申请了两项专利。
（八）亿利达荣获“2013香港工商业奖”。被誉为“香港工商业奥斯卡”的业界最高奖“2013香港工商业奖”颁奖典礼10月24日在香港会议展览中心隆重举行。终审委员会从工商业界多个领域的香港本土优秀企业中评选出多个奖项，包括亿利达、香港电讯有限公司等多家杰出企业脱颖而出，获此殊荣。亿利达EHY1650直压式液压锁模冷室压铸机斩获“机器及机械工具设计优异证书”，EHY1650冷室压铸机在产品创新、新技术应用、市场销售性以及环保方面较一般压铸机有很大突破。
（九）春兴精工拟4500万建镁合金结构件生产项目。春兴精工公告，公司拟在常熟市尚湖镇投资建设镁合金结构件生产项目，计划总投资约为4500万元。该项目生产的镁合金结构件产品主要应用于笔记本电脑机壳、手机结构件、台式机结构件、通讯器件及电动工具等。 公司称，项目建成后，预计可达到月20万件产能，计年平均销售收入18000万元，年平均净利润2500万元，投资回收期为2年。
（十）胜利精密称已掌握镁合金半熔融压铸技术。胜利精密11月29日在深交所互动易上表示，公司已掌握镁合金半熔融压铸技术，生产的镁合金零部件已批量供货。胜利精密主营业务为从事精密结构模组的研发、设计、生产和后续改进等全流程服务。
（十一）万丰奥威打造镁合金全产业链。浙江万丰奥威汽轮股份有限公司系国内最大的汽车铝合金车轮制造企业之一。公司在2012年6月启动收购集团下属威海万丰镁业科技发展有限公司68.8%股权，实现轻合金车轮业务全覆盖的基础上，2013年11月，公司以现金出资45350万元收购上海达克罗涂覆工业有限公司100%股权。此外，2013年9月集团控股子公司天硕投资以1.88亿加元（折合人民币约为11亿元）收购Meridian100%股权及其相关股东债权，公司为集团融资提供关联担保。
三、热点
（一）力劲科技筹划在宁波建新厂，总部设在香港的压铸机、塑机生产商力劲科技集团有限公司，在浙江宁波新建一座工厂。力劲科技说，该公司已于2012年初在宁波买下一块9000平方米的地，并将斥资2亿港元建厂，该厂将成为其在华东地区的生产基地。新厂在2013年中期投产。华东生产总部正式投产后，集团生产力将有所提升，产品系列也将更具实力。#p#分页标题#e#
（二）营口镁质材料业产业优化升级脚步加快。近年来，营口镁质材料业产业优化升级脚步加快：规划建设高端镁质产业园，重点发展高端耐材、镁化工、镁合金、镁建材，目前入园项目93个，总投资200多亿元；由营口菱镁化工（集团）有限公司独家起草的 《农业用硫酸镁国家标准》获批并实施，硫酸镁使用耐火材料生产过程中下来的 “边角余料”、低品位的镁砂，是对镁资源的深度加工和综合利用；列入国家“863”计划的电熔镁节能减排技术与装备项目实施，将把菱镁矿熔炼过程中的能耗降低30%，同时密闭收尘、回收利用二氧化碳。博尔凯特、金鼎集团的金属镁项目标志着营口正攀向金属镁产业创新成果的转换中心和转换基地，在高端镁合金产品领域参与全球竞争。银河镁铝合金公司年产2000吨镁合金薄板项目进展顺利。引进了德国科浦集团（辽宁）镁合金压铸项目，该项目达产后可一次成型镁合金铸件，为奔驰、宝马、福特、大众、保时捷等顶级品牌汽车配套，同时启动的镁金属压铸技术工程中心主要从事汽车轻量化部件的研发。
（三）五台继续推进云海镁业5000 吨镁合金压铸件项目上马完成。今年以来，五台县以进位争先、转型跨越为目标，着力壮大支柱工业。以工业新型化为主体，打造工业园区，全力加快发展煤、铁、铝、镁、电五大工业支柱产业。推进同华、天和煤业尽快投产达效，产能达到90 万吨；推进三友煤炭洗选有限公司入洗原煤180 万吨和神达集团210 万吨煤台建设项目；推进鑫大鑫铁选企业复工复产和金宇矿业球团烧结项目产能达到50 万吨，全县精铁粉年产量达到100 万吨；推进中电投山西铝业50 万吨采矿区扩建项目年内投产，力争使铝土矿年开采能力达到300 万吨；推进云海镁业一期年产2000 吨镁合金压铸件项目投产，并争取二期3000 吨项目上马；推进华能新能源峨岭49.5 兆瓦风电项目早日投产。
（四）广州德志金属制品有限公司正式投产。母公司为瑞士DGS集团公司，成立于1925年,主要为著名汽车制造商如德国大众汽车公司、戴姆勒克莱斯勒汽车公司生产汽车铝合金、镁合金压铸件（其中40%以上用于宝马、奔驰品牌轿车）。DGS在全球有三家分厂，分别在瑞士、捷克、中国广州， 2013年公司增资扩产，在广州南沙珠江工业区成立新工厂（广州德志金属制品有限公司），计划近两年在中国广州南沙投资规模将达到3500万美金。广州德志金属制品有限公司是国内目前首家生产汽车结构件的制造商。
（五）博尔凯特镁合金压铸有限公司建成投产。大石桥市博尔凯特（辽宁）镁合金压铸件项目经过一年多的建设，终于正式开业投产。 该项目总投资5亿元人民币，占地面积105亩，建设厂房及库房5.5万平方米，年产为奔驰、宝马、福特、大众、保时捷、西门子、德尔福等汽车配套的镁合金压铸件1万吨，产值15亿元人民币
（六）包头海平面金属科技公司大型镁合金循环经济项目。包头海平面金属科技有限公司是由东方希望集团在固阳县金山工业园区独资建设的大型镁合金循环经济项目。该项目充分利用固阳县丰富的白云石为原料生产镁合金以及镁合金压铸件，生产过程中产生的废弃物金属镁渣作为生产水泥的原材料。建成后，可形成年产镁合金20万吨、镁合金压铸件4.8万吨、硅铁22万吨、提质煤480万吨、年产水泥熟料600万吨，可实现年销售收入70亿元，利税16亿元。
（七）金澄扩建新生产基地，压铸件年产能增至15000吨。2013年2月正式落成的苏州金澄精密铸造有限公司汽车零部件生产基地，增加投资1亿人民币，占地3万平方米，包含汽车事业部的精密CNC机加工车间、气密性检查设备及新仓储等区域，主要用于生产汽车变速箱系统、油底壳，机油泵，水泵及发动机系统上的铝铸件。新基地投产后金澄压铸件年产能将增加到15000吨/年。
（八）劲胜股份拟1.2亿元投建镁铝合金精密构件项目。劲胜股份4月15日公告称，公司拟1.2亿元投资消费电子产品镁铝合金精密结构件项目，项目达产后，公司新增镁铝合金精密结构件产能1500万件/年。项目建设期为20个月。经初步测算，该项目建成且完全达产后，预计年营业收入为1.4亿元，税后净利润为1520万元，总投资利润率为12.67%，总投资回收期为7.9年。
（九）南通高新区成为中国压铸产业试点基地。南通高新技术产业开发区被中国铸造协会批准为中国压铸产业试点基地。据了解，近年，雄邦压铸、广东鸿图、广东鸿泰等多家国内知名大型压铸龙头企业相继落户高新区，引领南通地区压铸产业进入了全新的快速发展阶段。目前，高新区压铸产品已进入汽车、通讯、电梯等多领域，年生产能力突破30万吨，在国内压铸产业中具有重要的影响力。#p#分页标题#e#
（十）经秦皇岛经济技术开发区工商行政管理局正式注册，并由中信集团批复同意设立的凯斯曼秦皇岛汽车零部件制造有限公司正式成立。
凯斯曼秦皇岛汽车零部件制造有限公司位于秦皇岛市经济技术开发区中信戴卡产业园内，占地6.67万平方米，厂房面积约3万平米。项目的整体建设将在2014年9月完成，产能规划为年产2万吨轻合金汽车铸件。
（十一）全球汽车零部件百强尼玛克中国第二工厂首台发动机汽缸体在两江新区鱼复工业园新厂区下线，标志着其设备调试生产工作圆满完成，9月实现“PPAP”，即“生产、产品、批准、程序”化小规模运营，明年可实现量产100万台。
（十二）包头镁合金深加工项目厂房主体完工。由海皇运通控股（中国）有限公司、包头市开升稀土镁合金科技有限公司投资6.4亿元建设的镁合金深加工项目厂房主体完工。该项目占地191亩，建设厂房5万平方米，办公楼6800平方米，研发楼3500平方米，辅助设施7000平方米。目前，完成厂房彩钢板、地面硬化、办公楼正在内外装修，2014年3月设备可进厂安装。项目建成后，主要生产镁合金压铸件，产品广泛应用于汽车、摩托车、电动车、3C产品、民用工业用型材、电动工具外壳、航天工业、高速列车等，将具备年产1万吨镁合金压铸件的生产能力，预计年产值可达12亿元。
（十三）中国镁应用新产品新技术博览会在鹤壁举行。11月27日至28日，第五届中国镁应用新产品新技术博览会在素有“中国镁谷”之称的河南鹤壁市举行。本届镁博会以“促进科学成果产业化，推动镁应用规模化”为主题，吸引了国内80多家企业参展，展出1000多件镁应用新产品，包括镁合金在航天航空、医疗等八大领域中的应用；60多家企业和大中专院校发布500多项国内外最新技术成果。同时，鹤壁市政府与北京大学、夏唐资本合作组建镁业投资发展集团、镁产业投资发展基金项目，鹤壁市政府与国家镁合金材料工程技术研究中心合作组建国家镁工程中心鹤壁研发中心项目，鹤壁市镁工业协会与德国GKSS镁合金研究中心关于镁合金创新工程中心科技合作项目，鹤壁开发区管委会与北京爱德天科技有限公司年产10万辆镁合金电动车、自行车项目，国家镁及镁合金产品质量监督检验中心与上海交通大学产学研战略合作项目，鹤壁新区管委会与江苏安泰动力公司年产10万吨镁合金挤压型材项目等10个项目在会上签约。
四、着力点
2013年中国压铸行业的着力点当属汽车结构件。汽车结构件将成为继发动机缸体、变速箱等，代表压铸工艺最高水平的又一重要支撑。
以广东文灿，皮尔博格等国内压铸厂已经为奔驰、宝马、大众等汽车厂配套生产汽车结构件。
奥迪是ASF的先驱。采用智能轻质车身设计。这项技术后来被命名为Aluminum Space Frame，“ASF”就是其首字母的缩写，意思是全铝车身框架结构。具体来说，要通过22%的挤压成形铝合金件、35%的高精真空铸造铝件、35%的液压成形铝合金板材，在经过44米无缝激光焊接和1847个冲钻铆接，并与8%的强化钢材完美结合后，方能呈现传奇般的ASF车身。
为配合汽车结构件的高品质生产，以布勒、意德拉、意特等装备制造企业，开发了一整套包括合金熔炼、真空模具制造、模温控制等结构件制造方案，为结构件的生产提供的解决方案。
值得欣喜的的，国内压铸制造辅助技术可以跟国际一流水平接轨了，其包括以海望真空为代表的高真空压铸技术，以深圳昌本科技为代表点冷却技术。
