新发布的宝马5系虽然没有延续新7系采用碳纤维的做法，但通过采用高强度钢、镁和铝的组合仍然减重137磅(62kg)。
现款5系已经相当广泛地采用了铝合金，车门、发动机罩和前挡泥板使用了铝合金。 2017新5系装备的第一个全铝行李箱盖，减重9磅(4kg)。
行李箱、行李箱盖、发动机横梁、后侧梁、车顶、发动机罩、挡泥板和车门都是铝制的。车门采用激光切割外板的铝外壳结构，与先进的生产技术结合使用时，可以最大限度地降低车门的重量。
宝马使用压造镁合金仪表板，比钢减重4磅(1.8kg)。鉴于金属镁的高强度、低重量和结构刚度，已成为越来越受OEM厂商欢迎的选择。
