在当下已经白热化竞争的汽车领域，多个汽车品牌开启价格战，或者收缩产线调整项目，但楚能却反其道而行之，今年密集落地整车研发、签约、验证等项目，跨界步伐较快。

楚能庞大的锂电制造基本盘，不仅让公司储能电池出货量名列前茅，还让多款汽车搭载其生产的动力电池，而且持续深入商用车、船舶等，公司的技术沉淀能保障在各个环节进行操盘，提升效率与产能。

今年7月楚能首台ET工程试制车下线，预告这一宏伟蓝图已经成功落地，楚能汽车技术研发中心也搭建了智能化产线，在整车装配与检测方面不遗余力地开发技术，完整覆盖了全流程。

值得注意的是，从今年8月到9月，楚能密切地同汽车产业链相关企业签约，一个个合作的落地也预示着公司正在快速整合供应链，为汽车端的产业化做好准备。

楚能汽车在短期内围绕底盘、外饰件、热管理、NVH、智能驾驶、智能座舱、座椅、电子电气等模块签约，例如底盘与车身结构方面，公司携手万安科技、安斯泰莫、中鼎减震、模塑科技、广汽等企业。

其中，安斯泰莫为楚能提供减振器、卡钳；万安科技则与楚能携手开发副车架、制动器、智能化底盘；中鼎减震负责为楚能打造悬置、衬套、空气弹簧、控制臂等部件；模塑科技为楚能提供保险杠、格栅、扰流板等外饰件；广汽则与楚能携手发力座舱饰件、一体化压铸、多合一电驱动、域控制器等前沿技术；热管理领域携手飞龙股份，发力电子水泵、电子水阀、热管理集成模块等领域；佛吉亚则与楚能发力座舱与车身系统层面，主要有座舱域控制器、显示屏、座椅系统、电池包壳体、座舱软件等。

硬件方面已经找到了合作方，软件方面亦是如此，在智能化体系建设环节，楚能近期携手图达通和中科创达，构建智能座舱相关方面的研发。

楚能股东恒信汽车集团在民营汽车经销百强榜单中位居头部，拥有接近400个经销网点，在汽车销售、维保、保险、二手车业务方面是老兵。成熟的线下渠道网络，为楚能造车提供了极大的便利，从整合的信息可得知，楚能已经形成了电池自研、整车研发、成熟经销渠道三者闭环运作模式。