现在，铃木在中国的合资伙伴长安铃木正在酝酿的一系列变化透出了些许端倪。10月初，长安铃木发布了公司结构调整的管理办法，计划取消其技术中心，并将技术中心的业务并入现在的品质部。后续的系列调整会在11月份陆续公布。
受此影响，长安铃木的产品引进和研发会受到影响。目前，长安铃木已经停止了此前多款车型的导入计划，产品和战略同样处于停滞状态。
这已经不是铃木第一次在中国遭遇到类似的状况。早在2012年11月份，铃木汽车退出美国市场的时候，就有分析指出这家日本汽车制造商在中国市场有被市场边缘化的风险。与快速发展的中国汽车市场相比，铃木在中国市场的决策机制以及产品投放速度，都出现了脱节。
在铃木进行全球战略调制的同时，其在中国的合资伙伴昌河铃木与长安铃木也在经历着变化。特别是在长安集团重组昌河铃木后，各方都认为长安会主导昌河铃木与长安铃木长期以来的准备实施的重组，但这遭到了昌河铃木的抵制，直到长安对昌河铃木的重组以失败告终。
