2021年7月乘用车市场零售达到150.0万辆，同比2020年7月下降6.2%，而相较2019年7月增长1%，是2020年下半年的高基数压力体现。7月零售环比6月下降4.9%，与历年的平均月度环比增速是相对正常，剔除异常因素后是较好的。
7月乘用车生产152.9万辆，同比2020年7月下降9.5%，1-7月累计生产1108.2万辆，同比2020年增长21.2%。近期芯片短缺影响生产节奏，但7月的近30%的车企产量创今年以来的新高，较6月的18%有明显提升，体现出芯片影响逐步改善的趋势。尤其是自主品牌传统车企和新能源车企强化供应链优势，有效化解芯片短缺压力，取得7月的生产环比6月增长的良好表现。
7月新能源乘用车批发销量达到24.6万辆，环比增长5.1%，同比增长202.9%。1-7月新能源乘用车批发133.9万辆，同比增长227.4%。7月新能源乘用车零售销量达到22.2万辆，同比增长169.4%，环比下降3.2%。1-7月新能源车零售122.9万辆，同比增长210.2%。与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。
