通用汽车正式在中国启动博士后科研工作站，通过深化“产学研”合作，加速推进技术创新和产业化，引领全球未来出行。
这一立足汽车产业界的博士后科研工作站由全国博士后管委会办公室批准设立，隶属上海市浦东新区企业博士后科研工作站，开创了跨国汽车企业在华研发的全新模式。依托通用汽车中国科学研究院成熟的研发体系，博士后科研工作站将开展以应用为导向的基础科学研究，深度参与中国乃至全球技术创新的商业化与产业化发展。
博士后科研工作站将滚动开设为期两年的研究项目，重点关注先进材料与智能制造、电池设计与制造、先进驱动系统和智能网联汽车等前沿领域，充分发挥中国的研发与产业优势，助力通用汽车推动全球技术进步，实现“零事故、零排放、零拥堵”的愿景。
早在1995年，通用汽车就设立了中国科学办公室，与国内多所顶尖高校开展了科研合作。以此为基础，通用汽车于2009年正式成立中国科学研究院。
由通用汽车中国科学研究院主导的多项技术创新已实现商业化应用。其中，远程激光柔性焊接平台和新型高功率电池的电芯架构曾先后于2017和2019年荣获具有发明界奥斯卡奖之称的R&D 100大奖；新一代高强度铸造铝合金A345在2020款克尔维特跑车上完成量产应用，成功地实现了“以铸代锻”，并且因此而荣获2019年度北美压铸协会的技术成就奖。
