受神龙汽车扩产信号刺激,70多家国内外中小汽车零部件企业登记、排队的景象,已经在武汉经济技术开发区持续数月。
    为了进入神龙公司300亿元的“战略供应商”采购名单,包括主要跨国零部件厂商在内的国内外厂商高层,近期更是频频造访武汉。伟世通、佛吉亚、李尔及钠铁福等汽车零部件跨国公司,都派出高层到神龙访问过,明确表达了投资或者扩资的计划,2010年神龙年产能将从30万辆增加到50万辆,零部件采购额也由现在的150亿元人民币上涨到300亿。在此之前,神龙公司每年需要采购近万种汽车零部件和工业品,有300余家主要汽车零部件供应商和近500家工业品供应商。

    为了配合扩产的要求,神龙公司已经开会决定:建立全球化采购供应体系,与更具实力的供货商建立战略合作伙伴关系,并在武汉和襄樊构建两大神龙工业园。由东风集团、上汽集团和美国伟世通公司合资成立的东风伟世通公司,是神龙公司仪表盘、内外饰件的主要生产商,早在2003年就在武汉开发区建立。在这之前该公司一年销售额4亿元,其中2.5亿元来自为神龙配套。作为先知先觉者,东风伟世通也在为扩产做准备。根据PSA双品牌战略的规划,到2010年神龙共要投放12款新车型,以后每年将有3-4款车型面世。 到江浙一带寻找某个零部件的生产商。因此,培养有实力的本地供货商,就成为神龙的当务之急。

    神龙相关人士表示,国内零部件企业在自主研发能力、产能供应、企业管理等方面,与国际先进企业还有不小的距离。因此跨国汽车零部件巨头,在这场神龙争夺战中,已经悄然占据了上风。