“1升车”，顾名思义指的就是“百公里油耗在1L以下”的超经济型车。这在油价高企的今天，简直就是“致命的”。
    大众将于2010年起正式量产“1升车”，而这比大众的原计划又提前了两年。2002年4月，前任大众汽车集团总裁皮耶希博士驾驶着1升车从沃尔夫斯堡到汉堡参加第42届大众汽车股东大会。尽管天气恶劣，但是1升车发挥出色，百公里平均耗油0.89升，创造了新的记录。
    大众对于“1升车”的原型车系L1概念车，该车长3.65米、宽1.25米，高不足1米，单缸柴油发动机中置，配备了6速紧凑自动变速箱，最大功率6.3千瓦，最高时速能够达到120公里。由于车身采用了镁代替了铝作原材料，全车仅重290千克，但是车身的强度可与一辆GT赛车相媲美。同时，1升车还装备了ABS、ESP和安全气囊，最大程度的保证驾驶者和乘客的安全。
    有消息显示，以前业界对“1升车”质疑最多的安全、动力、售价等棘手问题已经被大众一一解决。据透露，“1升车”量产后，将会比L1概念车略重，以增强安全性。在动力配置方面也较L1大有加强，将采用2缸的涡轮增压柴油发动机。而“1升车”量产后的售价将控制在2-3万英镑以内。另据透露，L1概念车的“飞机舱门”开门方式和“1+1”座位方式仍将在量产车上保留。
    虽然2-3万英镑的“1升车”量产后若以进口车方式引入仍将价格不菲，但不排除大众出于树立环保的品牌形象考虑，在2010年后或同步少量引进中国市场。