广汽本田第三工厂将在年内建成投产，投产初期的年产能为12万辆，未来将扩大到24万辆，加上黄埔工厂和增城工厂现有的48万辆产能，届时广汽本田的总产能将达到72万辆。广汽本田发动机工厂与第三工厂同步建设，产能预计为24万台。
由此，广汽本田摆脱了对东风本田发动机供应的依赖。生产链条日臻完善的广汽本田全面发力2015，迎来新的机遇期。


紧跟市场步伐 不断提升产能
第三工厂暨发动机工厂的落成将是广汽本田发展历程中又一重要里程碑。2004年2月广本完成了年产24万辆产能的改造；2006年9月第二工厂——增城工厂如期落成，年产能扩大到36万辆；2011年6月顺利达成增城工厂24万辆的能扩，总产能达到了48万辆，解决了满负荷的产能瓶颈。从24万辆、36万辆到48万辆，广汽本田的发展步伐紧跟市场的增长速度。
从2013年开始，广汽本田加速新车投放速度，凌派、第九代雅阁等被相继投放。2014年继续导入新车，随着产品接连不断的投放，2014年全年销量达到48万辆，现有的产能将不能满足需求，第三工厂的建成突破产能掣肘，为广汽本田实现新阶段的飞跃发展奠定了基础。
配套发动机工厂 完整生产链初步形成
发动机工厂的落成，意味着广汽本田向着完整企业的方向又迈出了一大步。一直以来广汽本田所生产车型的发动机均由东风本田发动机公司提供，广汽本田自有发动机工厂后将改变这一受制于人的局面，使得作下一步发展规划时更加自信和灵活。
作为第三工厂的配套工厂——发动机工厂投产以后以生产小型车的配套发动机为主，主要生产1.8L排量以下的发动机。尽管雅阁和歌诗图车型的发动机供给仍由东本提供，不过能够涉及核心零部件中利润最高的发动机生产，对于广本来说仍是一种突破，这也标志着广本初步形成了完整的生产链。
伴随着小型车工厂和小排量发动机工厂的落成投产，2015年广汽本田也将精力放在小排量车型上。缤智1.5L车型将在3月份正式上市；全新锋范将在4月份的上海车展发布；改款凌派预计将在下半年与大家见面。另外，随着2014年投放的新车型平稳渡过市场适应期，2015年将迎来全面发力。