奥迪是ASF的先驱。而这项技术之所以会诞生，主要源于一个汽车工业的悖论：随着汽车工业的发展，消费者对车辆安全性能和驾驶舒适度的要求越来越高，为了满足市场需求，汽车厂家只得在改进钢材和增加配置上想办法，但由此却又带来了一个副产品——车身重量随之增加，从而使得动力受到影响，燃油消耗也相应提高。

　　为了解决这个矛盾，天才的奥迪工程师们想出了一项创造性的办法：采用智能轻质车身设计。这项技术后来被命名为Aluminum Space Frame，“ASF”就是其首字母的缩写，意思是全铝车身框架结构。

　　ASF车身在构造上主要遵循了仿生学原理，工程师们根据从自然界中吸取的灵感，将车身骨架由铝质的挤压型材和压铸零件构成。比如应用于车顶和车身侧翼的铝板都是互相咬合连接的，就像一副骨架中的每块骨头一样，汽车的各个部件都将最轻的重量和最优化的性能集于一身。根据车身不同部位对零件材质和结构的不同要求提供针对性的解决方案。

　　具体来说，要通过22%的挤压成形铝合金件、35%的高精真空铸造铝件、35%的液压成形铝合金板材，在经过44米无缝激光焊接和1847个冲钻铆接，并与8%的强化钢材完美结合后，方能呈现传奇般的ASF车身。

　　轻质的铝合金车身不但使车体重量大大减轻，带来更低的油耗和更佳的动力表现，还因为几乎可以百分之百地回收再利用，也合乎环保要求，同时框架结构还可以提高车体的安全性。

　　全新奥迪A8L因为采用了奥迪最先进的的ASF车身结构——其结构刚性与抗扭强度较上代产品提升了25%。，所以轻量化设计得到了最大的体现：庞大坚固的白车身重量只有241公斤，整个车身较传统钢质结构车身具有40%的轻量化优势，由此也给全新奥迪A8L带来了极致的动感表现与高效的行驶性能。

　　此外，全新奥迪A8L的悬挂系统同样也使用了铝合金为材料，铸铝5连杆悬挂在提供精准的运动性能和极佳的横向、纵向控制的同时，也大幅降低了整车重量，令全新奥迪A8L的运动性、高效特性大幅提升。