文：吴铁成

写在天工国际获得北美压铸协会、日本JIS、德国大众的资质证书之际

2026年的二月份，从欧洲传来一个激动人心的好消息。天工国际有限公司在欧洲的战略合作伙伴特约经销商Atlas Special Steels Unipessoal Lda（以下简称“Atlas”）收到了大众汽车葡萄牙工厂的评估通知：天工国际供应的模具钢样品，顺利通过大众汽车的考评，助力Atlas公司以96.82%的优异得分获评A级供应商。这标志着天工国际的产品品质与技术实力获得了国际头部车企大众汽车的高度认可，也意味着今后德国大众系的生产企业在采购模具钢材料时，向天工国际敞开了大门。

大众汽车给Atlas公司的资质证书

众所周知，大众汽车对供应商的考评极为严苛，尤其注重材料的质量与性能。此次评估涵盖技术、质量、交付、商务四大核心内容。Altas送检样品的各项指标均能以满分或者接近满分的水平过关，彰显了天工国际产品的卓越品质与稳定履约能力。

其实在2025年1月份，天工国际的模具钢已经取得北美压铸协会的认证资格证书，这是目前中国唯一的一家获此证书的企业。这代表着天工国际的大型压铸模块，技术质量已被北美高端市场认可。

北美压铸协会给天工国际的认证资质证书

同在2025年，天工国际顺利通过韩国化学融合实验研究院（KTR）的严格审核，正式获得“JIS G 4404合金工具钢”、“JIS G 4403高速工具钢”两项认证。这意味着天工的模具钢产品在化学成分、性能指标、制造工艺及质量管理体系等全流程，已全面对标日本工业标准（JIS）这一国际高端制造领域的顶级标准体系。JIS认证的获得，不仅意味着天工产品取得了通往日本市场的“通行证”，打开了日本的销售市场，更意味着天工国际在全球高端制造供应链中拥有了更强的参与权与话语权，以后可以与国际高端客户展开深度合作。

JIS G 4404合金工具钢的认证书

                  JIS G 4403 高速工具钢的认证书

当前中国的压铸市场，经过四十多年国产模具钢行业同仁的不懈努力，国内各大钢厂生产设备升级、技术升级、专业人才引进，做到现在，国产模具钢已经在中低端压铸产品的市场确立了绝对的优势。但是，在高端压铸产品领域尤其是生产核心产品、还有出口模具的生产，国产模具钢使用量还是太少，基本还是使用进口模具钢。中国的一些大型压铸企业，其产品很多都销往海外市场，但是加工压铸产品使用的模具钢都是国外客户给他们指定的国外品牌，这些企业并没有自主购买权。这就导致中国的很多大型压铸企业尽管使用的模具钢数量巨大，但是使用国产模具钢的数量却很少。

同期，许多在中国建厂的著名外资压铸企业，他们主要的技术研发人员都是来自国外，采购习惯也都秉持原来的理念。因为之前国产模具钢没有获得人家的供应商资质证书，这些在华外资企业的模具钢市场同样不给国产模具钢进入的机会。

还有，许多国外的客户知道中国的国产模具钢质量并不差，只是因为中国国产模具钢没有获得国外的资质证书，国外的市场就不向国产模具钢开放。这就是国产模具钢在做市场推广时遭遇到的瓶颈和难点。只有在做一些辅料或者质量要求不高的产品时，国内外的大客户才会同意使用国产模具钢。这是让许多生产模具钢的国内同仁为之扼腕叹息的事情。

面对“高端依赖进口，低端产能过剩”的窘境，国产模具钢要进入国际高端压铸模具钢市场，除了产品要保证高品质外，还必须有一把“钥匙”——产品的国际认证资质证书。取得这个钥匙，就是天工国际最近这些年完成的破壁之举。

天工国际有限公司位于江苏省丹阳市，创立于1981年。四十多年来凭借着“求真务实、敢于争先“的精神努力拼搏，并且持之以恒、坚持不懈的自主研发工模具钢行业的尖端科技，历经市场风雨，终成工模具钢行业的领军者。2004年，天工国际的高速钢工具产量已经跃居世界第一。目前，天工国际的工模具钢产品已经占到世界市场的30%以上份额。特别是高速钢工具产量，已经连续21年位列世界第一；产品出口至全球超过35个国家。模具钢、高速钢、高速钢切削刀具已经成为天工国际的三大核心传统业务。现在，天工每年可生产35000吨高速钢、3·8亿件高速钢切削工具、13万吨模具钢。

天工国际有限公司生产的模具钢

尽管天工国际的传统业务已有庞大的生产规模且盈利水平稳定，但是天工并没有固步自封，他们始终将创新视为核心竞争力。天工国际的董事长朱小坤先生曾总结道：“唯有创新，才能使我们企业走得更远，飞得更高。”

传统冶金工艺制作的压铸钢模具存在淬透性不足，易断裂的缺点。当时掌握新型粉末冶金技术的国外厂商却对中国用户搞技术垄断，对中国用户报价高昂，卡脖子意味十足。

2018年，为打破国外同行在粉末冶金材料领域对中国的技术垄断，天工国际组织科研技术团队开始攻关行业内最尖端的粉末冶金技术，历经挫折，最终在2019年11月研制成功，建成了国内首条规模化粉末冶金工模具钢生产线，实现该领域多品种进口替代。国外厂商对中国客户动辄报价60万元/吨的天价情况一去不返。据央视报道，天工国际采用粉末冶金技术制造的压铸模具可稳定运行超20000模次，较传统工艺产品的6000模次提升近3倍，这对下游制造业降低生产成本、延长设备使用寿命尤其具有重要意义。 目前天工国际已成为国内唯一工模具钢粉末全系列产品制造商。2025年，生产粉末冶金钢约1500吨。

粉末冶金材料核心技术的突破，不仅打破了国外长达几十年的技术垄断，还促使天工国际在尖端新材料领域不断延伸产业链条；由此实现了多点突破，培育了新的市场。粉末冶金钢因其材料具有成分均匀、韧性强的优点，尤其适合作为航空航天、新能源汽车、机器人、高铁、3D打印、核聚变设备等高端制造领域的原材料。

对于国内的大型压铸企业，天工国际适时迈出了坚定合作的步伐。2025年10月，天工国际与吉利汽车强强联手合作，为突破大型一体化压铸技术瓶颈，天工国际专门为吉利汽车量身定制开发新一代高性能模具钢，并着力解决热疲劳裂纹等行业难题。

同期，天工国际还与宁波赛维达公司签署战略合作协议，双方联合攻关新型压铸模具用粉末冶金与增材制造关键技术，力争突破高端模具材料的技术瓶颈，为中国高端装备制造提供关键材料支撑。这是天工国际为深化产业协作、延伸价值链所做的重要布局。

在核聚变领域，天工国际已成功攻克核聚变装置用中子屏蔽新材料的成分冶炼、雾化制粉、热等静压等关键生产流程中的技术难关，TPM304B7已实现小批量试产。

现在的天工国际，不仅在传统特种钢业务上保持全球领先地位，更在尖端新材料领域多点突破，形成“传统业务压舱、新兴业务增长”的双轮驱动格局。结合最近连续取得了北美压铸协会资格证书、日本JIS资格证书、德国大众汽车的资格证书，犹如给天工国际配备了三把打开北美、日本、欧洲高端特种钢市场的金钥匙，使得天工的产品可以迅速进到世界发达国家经济体的供应商体系中去。我们有理由相信，在未来两三年时间内，天工在国内外高端的特种钢市场拓展方面，定会取得非常重大的突破，也必将赢得更加辉煌的未来！

天工国际董事长朱小坤视察广东天佳誉公司，并与天佳誉总经理黄健等人合影

在此关键时刻，天工国际的参股企业——广东天佳誉公司的总经理黄健先生颇有感慨，他讲：“我1992年进入钢厂负责模具钢生产研发，1998年来到广东从事国产模具钢的市场国产化推广应用，至今在模具钢国产化领域做了超过三十多年的技术研发与市场推广，亲眼目睹了国产模具钢在此时期取得的诸多技术进步、材料质量的提升、市场占有率的提高，还有国内诸多同仁在压铸模具钢国产化方面矢志不渝的持续努力推进。

值得一提的是，天工国际这样在国内首屈一指的民营特钢企业在2007年香港主板上市以后实实在在地近20年持续不断地在生产装备、人才引进、工艺优化、技术创新、海外拓展方面加大投入，促进了产品品质的大幅提升并获得了国际市场的高度认可，已经多年在“SMR钢铁”排名模具钢综合实力世界前两强；我们天佳誉也做了二十多年的模具钢的技术应用、热处理加工的技术服务。前面这么多年，我们都是为了希望在播种，现在天工国际在国际市场上获得了高端工模具钢市场的准入证，终于冲破壁垒。

作为天工国际参与入股的分公司，天佳誉是天工国际在华南的直销中心、品牌推广、售前售后技术服务中心。天工国际现在把打开高端压铸模具钢市场的“钥匙“交到了我们手里，我们一定会把握住这个千载难逢的机会，争取在短时间内就形成销售局面的加速共振，迅速打开在中国的外资压铸企业、内资大型压铸企业的高端模具钢销售市场，为国产模具钢正名，为民族企业争光。努力完成压铸行业高端模具钢的国产化替代。这才是我们所要完成的具有划时代意义的事情，也是几十年来我们不断努力的终极目标。”