一年前，特斯拉 CEO 伊隆·马斯克在股东会上宣布，每年能卖 200 万辆的平价车将在 2024 年底量产。他相信这款车，能推动特斯拉成为超过大众与丰田之和的超级汽车品牌。新车 “NV91” 已经在 2023 年夏天进入量产验证阶段。

特斯拉产业链的中国合作伙伴也已期待多时。过去两年里，数十家核心供应商拿着特斯拉的意向订单，在墨西哥招人建厂，等特斯拉墨西哥工厂完工。

按计划，为 “NV91” 量身定制的墨西哥工厂会比特斯拉上海工厂面积更小、效率更高，能让特斯拉主力产品价格从 Model 3 的 35000 美元（约 25 万元人民币）降到 25000 美元（18 万元人民币）。马斯克一真认为，阻碍消费者买特斯拉车的唯一理由是特斯拉汽车不够便宜，而解决办法就是用新的材料和制造方法提升生产效率。

但墨西哥工厂很快延期了。新工厂投产被推迟到 2025 年一季度。特斯拉每个跨越式的产品都曾严重延期，所以供应商并没有太过担忧。当时不少供应商认为是墨西哥当地的基础设施建设不足拖慢了进度。

但据《晚点 LatePost》报道，墨西哥工厂在年初已经被延期到 2026 年。现在供应商也不可能再指望这个计划顺利执行，但他们的工厂已经完工。特斯拉的员工、供应商、股东以及马斯克本人都将为特斯拉今年的灾难性开始付出了巨大的代价。