乔治费舍尔是全球许多汽车制造商的合作伙伴，包括雷诺汽车。为了实现雷诺汽车减少二氧化碳排放的目标，雷诺自2015年起在轻金属压铸领域与乔治费舍尔公司进行了合作。2013年，雷诺设定了目标，即到2022年实现车辆在使用过程中减少25%的二氧化碳排放量，到2030年在欧洲减少50%。
乔治费舍尔公司与雷诺公司一起为雷诺德混合动力车型包括梅甘娜 estate e-tech和Captur e-tech两款车的动力系统开发了一个压铸电池外壳。雷诺公司希望生产一种由铝合金制成的轻量化的、非常稳定的铸件，铸件带有集成冷却回路，可投入批量生产。
传统工艺需要组装100多个单独的部件，如框架、型材或连接点。然而，在新的要求下，所有的功能都要集成到一个零件中。GF不仅能够为雷诺提供电池外壳的压铸设计，而且还成功地集成了冷却回路等功能。
铝合金制成的电池外壳，尺寸为1.00x0.55x0.15米，重约15千克，包括冷却回路盖。
自2020年以来，雷诺的梅甘娜estate e-tech和Captur e-tech车型已经在西班牙的雷诺生产线上下线。据该制造商称，与使用内燃机的相同车型相比，这些车辆每100公里的二氧化碳排放量减少约75%。
