随着节能减排活动的深入开展、随着计重收费政策的广泛执行，要求卡车降低整车自身重量的呼声日益提高。各大企业的重卡轻量化“瘦身”运动开展的如火如荼。
在此大趋势下，动力系统的轻量化问题也被提上议事日程。变速器也就自然而地成了轻量化项目的重点课题之一。
据欧洲铝协的材料表明，汽车重量每降低100kg，每百公里可节约0.6L燃油；若整车重量降低10%，燃油效率可提高6%～8%。对于卡车来说，自重每减轻一吨，其百公里油耗就可减少一升。对素有“油老虎”之称的重卡而言，在计重收费情况下，车辆自重每降低一吨，用户每年将会增加10万元的净收益。
目前，欧美重卡采用轻量化变速器已比较普遍。
例如：曼TGA（510ps）牵引车所用的Tipmatic系列12挡AMT变速器，比手动变速器轻50kg；
依维柯Stralis 牵引车使用的采埃孚AS-Tronic系列16挡AMT变速器，比原手动变速器轻70kg；
沃尔沃I-shift系列AMT变速器的重量约比手动变速器轻70kg；
曼TGA26.390 6×2-2LL牵引车配置的AMT变速器，重量减轻约80kg。
一般认为，减轻变速器自身重量的途径主要有两个方面：一是优化设计、改善布局结构；二是采用轻质材料，在保证可靠性的基础上，采用不比铸铁逊色的压铸铝合金制作变速器壳体。
长春中誉集团位于长春九台经济开发区兴北路（卡伦工业北区），占地面积近18万平方米，一期厂房面积5.16万平方米，资产总额近2亿元人民币。是国际著名汽车零部件商和国内著名汽车制造商的重要合作伙伴，也是国内最大的铝合金重卡变速壳体生产企业之一。
八月的长春正是避暑的好时节，中誉有色铸造有限公司的压铸车间内却热火朝天。四十公斤重的铝合金重卡变速器外壳，以180秒的压铸节拍从全自动压铸岛中由机器人源源不断的取出。
十五米高的重型工业厂房内，一台锁模力四千吨的压铸机矗立着。由国内知名压铸机品牌制造商，力劲集团设计制造的大吨位全自动压铸岛不断精准的重复着每一个动作。
与普通压铸岛横梁式给汤方式不同的是，由深圳海普瑞达研发制造的3.1吨气压式铝合金定量保温炉，正在为压铸岛提供清洁精确的铝液供给。数据显示，无论是生产节拍还是定量精度均已达到世界先进水平。
随着国内压铸装备技术水平的不断提高，国产压铸装备无论是压铸机、自动化集成系统、熔炼设备、温控设备、真空设备等均能满足国内高端重型压铸件的工艺要求。
