面对铝合金原材料成本持续上行、新能源轻量化技术不断迭代的行业背景，传统铝合金壳体在进一步减重方面面临挑战，行业亟待新材料破局。上汽通用五菱技术中心牵头、赛克科技技术中心协同，组成联合开发团队，前瞻布局镁合金新材料赛道，于2025年启动镁合金电驱壳体专项联合研发，以“镁代铝”创新方案探索轻量化新路径。

项目启动之初，团队在镁合金汽车零部件应用领域缺乏技术积累、经验近乎空白。联合团队打破组织边界，总部技术中心专家全程深度参与技术方案评审与攻关决策，双方联合走访多家优质材料供应商开展实地调研，深度梳理国内外前沿技术文献；以A样数控雕刻件作为迭代起点，开展全方位技术验证工作，累计完成15项CAE仿真分析，有序落地11项系统性试验验证，先后完成模态、NVH、结构应力强度、密封性能、抗滑移、耐腐蚀、高温蠕变等关键测试，逐一攻克镁合金成型、耐蚀、长期稳定性等技术难点。

7月29日，全新一代镁合金电驱壳体项目历经60天攻坚，实现一次试模成功。此次突破标志着联合团队已掌握镁合金壳体设计、仿真、试验及压铸成型全链条技术能力，为“镁代铝”产业化落地及电驱系统轻量化核心竞争力持续提升筑牢技术根基。

后续，上汽通用五菱与赛克科技联合团队将持续推进可靠性验证与工艺优化，加速技术工程化落地，依托新材料应用实现降本增效，持续强化电驱系统轻量化技术优势，并持续以用户需求为导向，强化集成开发能力，推动产品体验与制造品质持续提升。