福特汽车公司近日宣布了一项重大投资计划，将斥资20亿美元对其位于肯塔基州路易斯维尔的装配工厂实施全面革新，旨在将其转型为经济型电动汽车的生产基地。

此次工厂升级远非简单改造，而是涉及生产模式的根本性变革。福特决定颠覆其创始人亨利·福特于112年前引入的移动装配线系统，以降低制造成本并提升竞争力。这一决定反映了福特在经济型电动汽车市场上面临的挑战：既要实现快速、高效的生产，又要确保利润空间。

福特将这一新系统命名为“通用生产系统”，其特点是将传统的单条传送带改为三条分支的装配树。同时，福特还开发了一种通用电动汽车平台，该平台将采用从中国宁德时代获得授权技术的磷酸铁锂电池，并在密歇根州新建的BlueOval电池公园工厂生产。预计该工厂将于2026年投入运营，并雇佣1700名小时工。

新型电动汽车平台采用了大型一体式铝制压铸部件，显著减少了零部件数量。车辆的前部和后部可以在其中两条分支上分别组装，而第三条分支则用于组装结构电池、座椅、中控台和地毯。在生产线末端，这三个组件将组合成一辆完整的汽车。据福特介绍，最终的电动汽车零部件数量将减少20%，其中冷却软管和连接件减少50%，紧固件减少25%。

与传统装配线相比，新型电动汽车平台的生产方式发生了巨大变化。工人不再沿着生产线添加零部件，而是由三个组件包组成生产单元，每个组件包都包含了完成工作所需的全部工具和紧固件。该系统还减少了对接站的数量，提高了生产速度。福特表示，电动汽车平台的生产速度将提高15%。