德国《世界报》25日援引柏林 - 夏洛滕堡破产法院文件披露，德国电动汽车协会（BEM）已申请破产。23日，柏林律师约阿希姆·福格 - 萨鲁斯被任命为临时破产管理人，正式开启该协会的破产清算流程。
德国电动汽车协会成立于16年前，据协会声明，其代表着全球450家公司及其他机构，会员销售额超1000亿欧元，员工总数达100万名，成员涵盖三菱、起亚等汽车制造商，更以众多中型企业为主，包括供应商、充电基础设施运营商和咨询公司 。
该协会还设有“议会顾问委员会”，其中不乏联邦议院前绿党议员等重量级人物。作为政府与企业之间的沟通桥梁，BEM在德国电动车政策的制定过程中，发挥着至关重要的作用。
究其破产根源，与德国电动汽车行业整体困境紧密相关。相比中国的竞争对手，德国电动汽车发展明显滞后。德国电动汽车协会的破产，不仅是一个行业组织的落幕，更折射出德国电动汽车产业在激烈全球竞争中的艰难处境。
2024年上半年，20家年收入超千万欧元的德国汽车零部件供应商申请破产，同比暴增60%。百年老店Borgers、阿尔盖尔等企业相继倒下，1.7万名工人失业。
这些企业既是BEM的会员，也是德国汽车工业的“生命线”。当供应链断裂，行业协会的崩塌成为必然。
