泉峰汽车披露2023年半年报，报告期内，面对新能源补贴政策退坡、车企竞争加剧等一系列外部因素，公司紧紧围绕年初制定的经营计划，努力抢订单、抓生产、保交付，实现营业收入9.39亿元，较上年同期增长26.54%，实现净利润-23,371.89万元。

归属于上市公司股东的净利润和归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润出现亏损及各项收益率指标为负主要系公司产能处于快速扩张阶段（新建安徽和匈牙利工厂），投资较大导致固定成本大幅增长；且公司业务处于从传统汽车零部件为主向新能源汽车零部件为主的转型关键期，较多新项目在初期生产效率与直通率均处于爬坡过程，因此导致变动成本也上升明显；同时公司在研新项目较多，研发费用依然处于较高水平；随着业务规模的增加导致管理费用上升较快，财务费用中的银行利息支出亦大幅增长。

报告期内，三电壳体业务成为公司核心业务，以三电壳体及可用于混动车型的自动变速箱阀体为主的新能源业务营收占比已达53%。

其中电机壳体板块，单电机壳体批量供应北美知名整车厂及大陆集团、法雷奥集团等tier1客户。另外，公司使用一体化压铸方式进行多合一壳体生产，目前已实现量产，应用于理想、长城、问界等多款车型，多合一壳体目前为公司主要收入增长点之一。

逆变器壳体板块，公司已实现对北美知名整车厂的稳定批量供应，及博世集团、大陆集团等tier1客户的量产。未来随着公司产能释放以及下游新能源乘用车市场的进一步发展，该产品体量有望进一步提升。

电池托盘板块，公司使用一体化压铸方式进行电池托盘生产，配合国内多个头部的电池厂商进行结构设计并陆续取得项目定点，电池托盘具有尺寸大、单价高的特点；产品放量后，将助力公司业绩提升。

自动变速箱阀体板块，阀体类产品形状复杂、尺寸精度高、技术标准高、加工难度大，公司配备专门阀板车间，除通过系统供应商广泛配套于长城、上汽、一汽、长安外，公司已获得国内知名新能源汽车厂商、长城、长安等多家整车厂的直供订单。

截至目前，安徽马鞍山生产基地完成压铸、机加、模具车间建设，设备逐步投入使用。2023年上半年实现营业收入1.93亿元，预计下半年产能会加速释放。马鞍山生产基地规划布置30余台1000T以上压铸机，已全部到厂，其中6100T压铸机处于产品试制阶段，8000T压铸机尚在安装。欧洲匈牙利生产基地已完成基建，设备已逐步进厂并安装调试，部分设备目前处于产品试样阶段。