丰田汽车向电动汽车转型的速度一直较慢，目前正在考虑重整其电动汽车战略，并已暂停一些现有电动汽车项目的工作。

如果重启电动车战略的提议被采纳，将意味着丰田汽车将发生重大转变，或改写去年宣布的380亿美元电动汽车推出计划，以更好地与特斯拉等公司竞争。

据息，丰田内部的一个工作小组已负责在明年年初之前制定改进现有电动汽车平台或新架构的计划。与此同时，丰田已暂停去年12月宣布的30个电动汽车项目中的部分工作，其中包括丰田紧凑型Cruiser跨界车和纯电动版皇冠（Crown）。

作为评估计划的一部分，丰田正在考虑推出其电动汽车平台e-TNGA的继任架构，这将使丰田得以降低成本。

此次负责丰田电动汽车战略评估的是丰田前首席竞争官Shigeki Terashi。Terashi的团队被认为是丰田内部的“商业变革”团队，意即在公司进行重大变革，包括20年前对丰田开发和生产流程的改造。

Terashi的团队正在考虑通过与新技术结合来延长e-TNGA平台的可用性。当然，Terashi也可以提议更快地淘汰e-TNGA，并选择从头设计电动汽车专用平台。

丰田正在与供应商合作，并考虑通过工厂创新来降低成本，比如使用特斯拉的一体化压铸技术，以简化工厂制造流程。丰田正在研究的另一个领域是更全面的电动汽车热管理方法——结合乘客空调和电动动力系统温度控制——特斯拉已经使用了这一方法。这可能使丰田得以减少电动汽车电池组的尺寸和重量，并将每辆车的成本降低数千美元，而这也将成为丰田供应商电装和爱信的“首要任务”。