据中国日本商会统计，目前中国共有２３０９４家日资企业，以７．９％的数量占比位居在华外资企业的榜首。２０１２年，来自日本外资企业的直接对华投资曾达到７５亿美元的峰值，但随后连着四个年度持续下跌，２０１６年降至３１亿美元。有日本业内人士指出，这一局面的产生与两国关系的波折直接相关，但同时也是中国经济转型带来的变化。不管如何，当前局势下两国经济是否还具备合作共赢的基础？这一度曾引起众说纷纭的猜疑，在日本财界，近年来更用“中国＋１”一词意指投资中国时，也要在其他国家平行开展一定规模的业务，以分散可能发生的风险。
而对于这个疑虑，２０世纪９０年代中期就致力于来华投资建厂的旭东压铸集团山森一男会长（８３岁）坚定地对记者表示：“对于旭东而言，‘中国＋１’加的还是中国，我们不会动摇对于中国的信心，今后也会继续扎根中国，和中国同发展共进步！”
压铸件的８０％用于汽车制造，压铸作为制造业中的基础产业之一，发挥着举足轻重的作用。近年来，随着汽车产业在中国的兴起以及国际产业链的重新洗牌，中国的压铸业得到了很大的发展，吸引了包括日本在内的国际厂商的关注。
全球气动元件市场份额的３４％，由ＳＭＣ公司一家独揽。本部位于日本神奈川县小田原市的旭东压铸集团，是一家规模不算大的家族企业，但凭借自身尖端的技术和精细的制造实力，跻身ＳＭＣ公司的主供应商行列，成为以技术著称的国际化企业。
２０世纪９０年代中期，时任社长山森一男迈出了在中国投资建厂的第一步。由于当时中国压铸行业的整体水平有待提升，为了能顺利推进在中国的生产和制造，山森先生觉得有必要先做好相关配套建设。１９９４年５月，他先行在上海参与投资了一家专门用于生产压铸涂料的公司。一年之后，１９９５年的５月、１１月，又相继在上海和宁波创设投产了两家专门从事压铸制造的企业。此后的２０年间，旭东在中国的业务得以顺利推进。目前，共有五家公司投入运营，第六家公司也将在今年年底前完成全部登记手续。截止到２０１７年，位于宁波和上海的两家主要工厂共有压铸机２１５台、员工人数超过４６００名，是华东压铸产业集群中当之无愧的龙头企业。
