泉峰汽车4月25日披露2023年年报。2023年，公司实现营业总收入21.35亿元，同比增长22.37%；归母净利润亏损5.65亿元，上年同期亏损1.54亿元；扣非净利润亏损5.46亿元，上年同期亏损1.87亿元；经营活动产生的现金流量净额为-3.28亿元，上年同期为-5.27亿元。

2023年公司主营业务中，新能源汽车零部件收入11.72亿元，同比增长81.68%，占营业收入的54.90%；汽车传动零部件收入4.65亿元，同比下降1.34%，占营业收入的21.77%；汽车引擎零部件收入2.46亿元，同比下降9.39%，占营业收入的11.51%。

公司同步披露的一季报显示，2024年第一季度实现营业收入5.04亿元，同比增长12.83%，其中新能源业务收入2.87亿元，占比已达56.94%。

公司表示，2023年度，泉峰汽车仍处于从传统汽车零部件向新能源汽车零部件的战略转型期，受益于国内新能源汽车行业的加速发展及公司产能释放，全年实现营收增长，新能源业务占比达55%，转型成效明显。不过，由于前期资本投入较大而规模效应尚未显现，期间费用亦维持较高水平，导致公司归属于母公司所有者的净利润为亏损。

公司表示，报告期内多合一电机壳体等中大型压铸件通常由3000—5000吨压铸机通过高真空压铸方式一次成型，对压铸机吨位有较高要求，且相应地模具设计、后续精密机加工难度较高，导致该类产品单车价值量较高，目前已成为公司新能源业务方向的主要发力点。年报报告期内，公司多合一电机壳体经过技术工艺不断优化，生产效率及一次合格率稳步提升，量产情况良好，多次收到客户好评。

为抓住欧洲新能源汽车爆发式增长的机会，公司还在匈牙利设置了研发和生产基地。公司表示，欧洲本地整车厂的供应链体系目前还是以tier1为主，随着公司匈牙利生产基地的建设和投产，公司可加快融入欧洲本土的供应链体系，抓住欧洲市场的电动化机遇。