据Mysteel最新报告称，2026年第一季度，中国镁合金市场价格整体呈现显著的结构性上涨趋势，整体价格重心稳步上移。根据Mysteel日度市场价，镁合金价格在三个月内经历了从低位企稳、中期加速上行、至月末高位盘整的三阶段演进。该走势不仅反映了成本端的刚性支撑，也体现了下游需求结构变化与区域供需格局的动态调整。

2026年1月初，AM60B市场价处于18600–18900元/吨区间，至1月中旬，均价已攀升至19000元/吨，累计涨幅超5%。进入2月，价格进一步巩固上行趋势，至3月末，AM60B主流出厂价稳定在19400–19600元/吨区间，较1月初上涨幅度超过8.5%。进入3月，价格进入高位盘整与小幅冲高阶段。

2026年一季度AM60B价格呈现“V型反转后持续上行”态势，累计涨幅超1000元/吨，显著高于同期铝、锌等主要关联金属的波动幅度，显示出镁合金在轻量化材料赛道中独立于基本金属周期的“结构性溢价”特征。

在需求端，2026年初，镁合金订单结构调整，1月电动两轮车头部企业订单量环比增长25%，单月消耗AM60B超1.2万吨，占全国消费量的35%。新能源汽车市场1季度特斯拉、比亚迪、蔚来等企业新增镁合金订单超8000吨。为市场提供了需求增量的向好预期。

2026年第一季度，尽管国内新能源汽车销量环比下滑67%，同比下滑38%，但镁合金在汽车领域的应用需求展现出较强的韧性，订单总量并未出现明显萎缩，反而相关政策落地而保持增长。整体来看，汽车领域的压铸订单受到其自身结构设计、模具构建等环节的限制，叠加市场价格高位，终端厂家考虑自身利益等多重因素影响下，项目进度及需求释放节奏要比预期中的稍慢。

虽然电动自行车新国标强制要求限塑减重，理论上为镁合金创造了巨大市场空间，但实际应用情况与预期仍存在明显差距。节后归来，随着两轮电动车应用镁合金反馈出成本增加、市场接受度有限等问题，两轮电动车对镁合金的相关订单锐减。截至2026年第一季度，镁合金在两轮电动车领域的渗透率仅为28%，远低于政策预期的30%以上，且部分头部企业（如雅迪）销量同比下滑30%。

目前行业平均单车镁合金用量稳定在3.2-4.5kg，若以2025年预期计算，理论需求应达22.5万吨，但当前市场实际需求与预期存在约8.5万吨的差距。

镁合金市场后市综合考虑成本支撑、需求释放、政策红利及宏观环境等因素，叠加镁铝价比创历史新低的经济优势。2026年二季度镁合金价格有望维持震荡上行态势，有望向20000元/吨试探，预计二季度核心价位有望突破19500元/吨，全年价格中枢将稳步上移。

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