中国压铸杂志

蔚来ES8全铝车身设计

作者:admin 来源:原创 发表时间:2017-11-03
 
在新势力造车品牌中,蔚来ES8以铝材的使用率高达96.4%,成为全球量产车中铝材应用量最高的车型。那么,它在ES8中起着什么作用,让我们一探究竟。
 

 
作为新势力造车品牌,蔚来品牌在研发之初就坚信轻量化一定是电动汽车未来的趋势,因为它更轻盈,更坚固,更加环保。因此,蔚来ES8成为国内首个独立研发量产的轻量化全铝车身平台。且在车身最关键的传力路径和承载部位上,ES8也使用了高性能铝材。这使得ES8全铝车身上铝材的使用率高达96.4%,成为全球量产的全铝车身中铝材应用量比例最高的车型。
1、白车身重量335kg
白车身(Body in White)是指完成焊接但未涂装之前的车身,不包括四门两盖等运动件,ES8的白车身采用了源于飞行器的全铝架构平台,拥有着仅335kg重的白车身重量。
 

 
2、扭转刚度44140N•m/deg
对于一般中级轿车而言,扭转强度设计要求在7000N•m的扭矩力矩作用下车身不发生永久变形,扭矩刚度设计要求是要达到20000N•m/deg,而蔚来ES8已超过了这个标准一倍。
较高的扭转刚度对操控性和NVH大有益处,例如在汽车转向时,在离心力的作用下,车身会发生侧倾,左右侧车轮间存在载荷转移。
3、白车身轻量化指数2.02
在轻量化水平标准中,白车身轻量化系数越小,说明单位吸能指标付出的重量成本越低,它是综合了车身尺寸、质量和性能三方表现获得的数据。而蔚来ES8的白车身轻量化指数为2.02,近些年轻量化指数在2.5就属优秀水平,更何况ES8比优秀水平还领先了0.5。
4、全球量产SUV中最高比例的铝件应用率
除了车身之外,ES8的底盘,悬挂,轮毂,刹车系统以及电池组外壳也是全铝材质。
 

 
5、使用军工级7系铝合金
ES8做了多轮材料优化,最终选择了7系铝中的7003系列。

 
7003系列铝合金加入了锌与镁元素,强度高,耐磨性强,韧度强,是铝合金家族中最坚韧的合金种类,在前纵梁部位能吸收整车碰撞时的能量。且在材料的横截面,ES8也进行了优化,以保证碰撞时截面力增大,提高材料的强度以及韧性,安全系数进一步提升。
6、多种先进连接技术
ES8白车身使用7种先进的连接技术,分别为FDS(热融自攻铆接)、RSW(铝点焊)、CMT(冷金属过渡弧焊)、SPR(自冲铆接)、Adhesive结构胶、Laser(激光焊接)、Monobolt(高强度抽芯拉铆),确保车身连接强度,令效能和可靠性达到最佳,提高整车安全性。
 
标签:

新浪微博推荐
更多相关文章

本文观点对你有何启发?如果你有更独到的见解,请在下面的评论栏与更多同行分享:

发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
注册 登录
订阅《中国压铸》杂志

技术文章