中国压铸杂志

领先一步迈向电动时代轻金属与汽车的未来

作者:admin 来源:原创 发表时间:2017-11-14
 
 
汽车工业正面临向电动汽车发展的强劲趋势。虽然具体数字和截止日期有所不同,但到2025年,汽车行业的电动汽车数量有望大幅增加。电动汽车市场渗透率的提高也将带动轻金属铸件使用量大大增加。轻金属铸件可以减轻汽车重量,进而延长汽车行驶距离。因此,汽车行业面临的的结构性变化将成为铝铸件行业的一个增长机遇。设备制造商们都采取了哪些方式呢?为了保持竞争力,他们就必须降低单位铸件成本。
不仅汽车制造商目前正在面临结构转型,供应商亦是如此。电动汽车这一主题变得越来越重要,人们认为,最迟到2025年,电动汽车行业必定经历一次巨大的增长。这一发展意味着将为轻金属铸造行业带来崭新的机遇:为了延长电动汽车的行驶距离,并为电动汽车提供价格更合理的电池,就必须采用轻质部件,以减轻电动车的重量。

 
设备制造商的义务
在传统的铝铸件生产中,大约65%的成本源自所使用的金属材料(在此已经考虑铸造厂的金属损耗);15%的成本则归入能源消耗,其中至少一半用于熔炼金属以及将熔体保持在必要的温度;还有15%要归入系统本身的投资成本,这就意味着设备制造商对控制铸造成本发挥着尤为重要的影响。来自总部设在德国谷默斯巴赫的热加工技术制造商史杰克西的Rudi Riedel自信地表示:“如果想成为转型的赢家,就要依靠我们提供必要的解决方案。”他指出一系列影响因素,包括用户友好型产品、自动化解决方案、系统设计的深度咨询、工艺优化、更快的投资回报、始终如一的服务和产品质量、以及强大的国际影响力——这些只是设备制造商需要提供解决方案的若干方面。
 
不会过时的技术
为了能够以较低的成本生产出高质量的轻金属铸件,“整体”系统是必不可少的,其重点是熔炼、保温和热处理。史杰克西的理念旨在确保整个流程的高度可用性,同时兼顾单个流程步骤的优化。例如,在熔炼环节,这就意味着增加金属产量。在这方面,公司要依靠有针对性的温度和流量控制、最先进的燃烧器技术,并尽可能减少额外的空气进入。此外,生产商还通过废气利用优化熔炼炉“StrikoMelter”的能源效率。在配料环节,其重点不仅放在金属产量和能源效率上,配料准确性和工艺可靠性同样需要关注。因此,相应的产品(如配料炉“Westomat”或熔体输送系统“Schnorkle”)均被设计成封闭系统,其中,熔浴表面以下的溶化物均被除去。

 
在电动汽车铝铸件的生产过程中,最后的热处理环节需要特别关注。在此环节中,史杰克西的出发点是对生产步骤的整体考量,因此所有必要的步骤都将被精确地协调。所有流程逐步实现自动化,以确保始终优化产能,从而节约时间、能耗和人力成本。Riedel最后总结道:“价格承受力仍然是关键。只要使用铝或镁制造的零部件不仅在质量上令人信服,而且价格也能承担得起,在电动汽车的强劲增长中我们看到的是机遇,而不是风险。”史杰克西最近公开展示其乐观态度:一辆公司的电动汽车,现在正停在古默斯巴赫总部公司的电动充电站。
 
更多关于轻金属铸件永不过时技术的详情,可直接从史杰克西获取,
电子邮:
info@strikowestofen.com.cn,
电话:+86 (0)512 53675500
 
 
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