中国压铸杂志

压铸机再制造在现阶段的重要意义及政策建议

作者:admin 来源:原创 发表时间:2014-10-14
文:冯维彦
重庆力劲机械有限公司
 

 
摘 要:压铸机是现在我国制造工业的基础母机,在重庆地区更是广泛应用于汽车、摩托车、高铁、飞机等交通工具制造行业,通用汽油机、柴油机等园林和农业机械行业,电脑、通讯等 3C 产业,门把手、锁芯、厨房卫浴等建筑行业以及其他的国民经济的重要领域。压铸机市场随着连续十多年的高速增长,截至 2013 年重庆地区压铸机台数近 1700 台,其中 900 台使用时间超过或达到 10 年以上,在精度和性能上都与现在产品要求差距较大。合格的再制造是对使用厂家和社会都双赢的,但是目前市场存在标准不清、承接单位资质不达标等问题,迫切需要政策的引导。
关键词:压铸机再制造;经济、社会和环保意义;政策建议
1 重庆地区压铸机的现状
1.1 压铸机的保有量
根据中国铸协统计结果,仅 2006-2009 年间我国大陆地区的实际销售冷室压铸机 6935 台,热室压铸机 10410 台(不含进口机)。根据中国工业博物馆介绍,目前在中国大陆市场力劲压铸机保有量在 20000 台以上。根据重庆铸协在 2013 年度统计显示,截至 2013 年初重庆抱有压铸机台数为 1700-1800 台,厂家 300 多家,拥有 10 台以上的有 30-40 家。
1.2 目前重庆地区压铸的使用情况
尽管目前重庆在压铸机的保有量和压铸件的产量上已经在全国占有相当比例,但是仍然以简单成形为主,压铸机配置简单,设备保养差,真正对一些高品质铸件的生产较少。而很大一部分原因是设备老旧,性能较差,精度较差,有的甚至漏油不断、飞料严重,模板或模具变形后采用垫一些钢板继续使用。
2 什么是再制造和压铸机再制造?以及再制造应有的地位和特征
2.1 再制造的定义
再制造是一种利于环保、节约资金并且满足可持续发展要求的系统工程。再制造技术致力于材料的增值、产品附加值的提取,并与材料的循环利用紧密联系并且形成了一个新的闭合制造系统,与简单的回收利用有本质的不同。压铸机再制造是充分利用现有的废旧或无法满足使用要求的压铸机资源的压铸机制造模式,与传统的压铸机报废处理和旧压铸机维修有着本质的区别,是一种充分运用现代化先进的制造工艺技术、信息技术及自动化技术、绿色制造技术等高新技术对废旧压铸机进行可再制造性评估、拆卸,以及创新性再设计、再制造、再装配的过程,其目标是规模化地制造出比原压铸机功能更强、性能指标更优和自动化程度更高的新压铸机。
压铸机再制造应该是是维修发展的高级阶段;同时,再制造是先进制造的组成部分,属于绿色制造。但是,再制造又明显区别于维修和制造,具有自身独立的学科方向。维修产品的质量低于新品。若要确保再制造产品的质量高于新品,则必须按制造的标准进行生产。但是,与制造相比,再制造有更多的科学和技术基础问题需要独立解决:
1) 加工对象更苛刻,制造的对象是经铸锻焊、车铣磨、热处理后的新毛坯,性能均质、单一,而再制造的对象是旧毛坯,即报废的成形零件,存在着尺寸超差、残余应力、内部裂纹和表面变形等一系列缺陷;
2) 前期处理更繁琐,制造的毛坯是基本清洁的,很少需要前处理,而再制造的毛坯必须去除油污、水垢、锈蚀层及硬化层;
3) 质量控制更困难,制造过程的质量控制已趋成熟,再制造毛坯的寿命预测和质量控制,因毛坯损伤的复杂性和特殊性而使其非常困难;
4) 工艺标准更严格,制造过程非常规范,再制造过程中废旧零件的尺寸变形和表面损伤程度各不相同,必须采用更高技术标准的加工工艺。
2.2 再制造在发达国家的情况以及目前中国在汽车零部件、机床等行业的探索。
在美国,已经形成了庞大的再制造产业,拥有 73 000 个再制造公司与 350000 个员工,每年创造产值 53 亿美元,这个数字相当惊人。同时,一些发达国家也拥有了很多的再制造研究机构与个人,尤其是美国,如美国的田纳西大学已经进行了汽车行业的再制造研究;Guide 等人长期致力于再制造技术的产品计划与控制的研究,并且建立了相关的模式。
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